Bareli

L'accident

Le 15 mars 2012, le porte-conteneurs Bareli s’échoue à 6 milles d’une île alors qu’il est en approche du terminal international des conteneurs de Fuzhou en Chine. Les 21 membres d’équipage sont tous sains et saufs. Suite à l’échouement, la coque du navire se fissure par le milieu ce qui provoque le déversement du fioul de soute.

Lutte en mer

Dans un premier temps, pour lutter contre la pollution en mer, les intervenants ont recours massivement à l’utilisation d’absorbants. Ces derniers rencontrent par ailleurs des difficultés dans la pose des barrages (mauvais temps, forts courants).

Lutte à terre

Les îles voisines sont faiblement touchées par la pollution (boulettes). Aucun arrivage de pollution n’est signalé au niveau des zones aquacoles (ormeaux, algues). Les opérations de nettoyage du littoral commencent par la récupération de divers macro-déchets souillés (morceaux de conteneurs, chaussures..). Sur certaines zones, les experts (ITOPF) conseillent de ne pas intervenir et de laisser le nettoyage naturel se faire. En revanche, les surfaces dures situées dans des zones d’activité (quais, cales) sont traitées.

Conteneurs

Sur les 165 conteneurs tombés à l’eau, 80 sont considérés comme dangereux. Certains contiennent des herbicides et pesticides très toxiques. Divers paquets ou bouteilles souillés par des hydrocarbures arrivent sur le littoral, ce qui présente des dangers pour les personnes qui interviennent dans le cadre des opérations de nettoyage du littoral.