La Turquie met en place une organisation nationale de lutte contre les pollutions accidentelles des eaux par hydrocarbures. Après deux visites au Cedre en 2007 et 2008, l'Institut de chimie et d'environnement du Centre de Recherche de la Mer de Marmara (MRC), chargé de ce programme, nous a demandé d'animer une formation pour les organismes principalement impliqués. Vingt-quatre représentants de l'administration des Affaires maritimes, des ministères de l'Environnement et de la Forêt et du MRC ont donc bénéficié, du 8 au 11 septembre, à Gebze, dans les locaux du MRC, d'une formation en gestion de crise de pollution très orientée sur le retour d'expérience de grands cas d'accidents.

Un agent du Cedre a participé à une expérimentation en mer du Nord, dont la direction scientifique était assurée par l'organisme néerlandais NIOZ, du 28 septembre au 1er octobre. Cet essai consistait à déverser 2 nappes d'un pétrole brut, respectivement de 1 et 5 m3. La première nappe a été immédiatement traitée par dispersants alors que la seconde a été suivie pendant 2 jours. Des prélèvements d'eau contenant les fractions dissoutes des hydrocarbures ont été régulièrement effectués afin d'être analysés selon différentes techniques chimiques ou biologiques. Le Cedre a proposé dans cette étude des analyses d'hydrocarbures aromatiques dissous par la technique SBSE.

Un ingénieur du Cedre a participé entre les 24 et 25 septembre à un atelier « OTAN-Fédération de Russie » sur le thème « Les déversements de pétrole : gestion du risque et système de décision ». Organisé par l’académie des sciences de la République des Komis avec l’appui des norvégiens de la société Akvaplan-Niva, cet atelier de 2 jours a été suivi d’une reconnaissance de la rivière Pechora, touchée suite à des ruptures répétées de pipeline en 1994. Cette reconnaissance organisée par la société Lukoil a permis de constater que la rivière, sur la vingtaine de kilomètres visités, ne présente plus aucune trace visible de pollution. Enfin, un exercice utilisant la compétence de la compagnie Lukoil à mener des opérations de lutte en rivière et de nettoyage de berges a été organisé.

Deux personnes du service Plans et Audits se sont rendues du 9 au 19 septembre en République du Congo pour assurer une mission d’expertise auprès de la SCLOG (Société Commune de LOGistique) dans le cadre de la réalisation de deux plans d’urgence antipollution. La mission a débuté sur le dépôt pétrolier de Mpila situé à Brazzaville en bordure du fleuve Congo. Il a proposé à la SCLOG des dispositifs de lutte adaptés aux transferts de produits pétroliers en cas de déversements accidentels pouvant survenir au cours des opérations d‘avitaillement ou de dépotage. La deuxième partie de la mission s’est déroulée sur Pointe Noire. La SCLOG y utilise un appontement pétrolier nommé « quai vraquier ». De nombreux rendez-vous avec les acteurs portuaires, des représentants de l'État congolais et des industriels locaux ont permis de communiquer sur les projets de planification d’urgence entrepris par la SCLOG. Des possibilités d’entraide mutuelle et de prêts de matériels semblent envisageables dans un avenir proche.

Un an après la partie avant et 22 mois après l’échouement du porte-conteneurs Napoli sur la plage de Branscombe, sa partie arrière, un bloc de 3 888 tonnes, a été relevée et emmenée sur barge à 's-Gravendeel (Pays-Bas) pour y être ferraillée.

Le 21 août, la plateforme d’exploration offshore West Atlas, de la compagnie norvégienne Seadrill ltd, contractée par la compagnie nationale thaïlandaise PTTEP Australasia et implantée en mer de Timor sur le champ pétrolier de Montara, au large de la province du Kimberley, a été victime d’une éruption de pétrole (blow out). Les 69 ingénieurs et techniciens à bord ont pu être évacués et une équipe d’intervention travaille depuis à tenter de réduire la fuite. Celle-ci est estimée par les autorités australiennes entre 500 et 2000 m3 par jour et a généré une nappe de 25 miles de large par 85 miles de long que les équipes de lutte antipollution de l’AMSA (Australian Maritime Safety Authority) traitent aux dispersants par avion (Hercules C130). PTTEP a fait venir une plate-forme de forage mobile, West Triton, pour forer un puits de diversion. Il rejoindra le puits existant, 2600 m sous le fond de la mer et on y injectera de la boue pour le colmater. West Triton est arrivée sur site le 21 septembre avec pour objectif d'enrayer la fuite pour la fin septembre. Une zone d’exclusion de 37 km a été établie autour de la plate-forme West Atlas. Il n’y a pas eu à ce stade d’arrivages de pétrole à la côte mais la dérive des nappes fait craindre des atteintes possibles sur le récif d’Ashomore, important pour les baleines, les dauphins et les tortues.