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GALERNE
(GAz et Liquides Evaporants et Risques
de Nuisances Environnementales et humaines)
2006 – 2008 |
Le projet GALERNE prend en compte un accident maritime mettant en jeu des chimiquiers transportant une substance dangereuse évaporante ou des gaziers chargés de gaz à l’état liquide : GNL (méthane), GPL (butane, propane), Chlorure de Vinyle Monomère, Ammoniac…, transportés en l’état liquide (à la pression atmosphérique et température ambiante), sous pression ou réfrigérés.
En cas d’accident maritime, les gaz émis à partir du navire ou des nappes flottantes/évaporante présentent des risques importants pour les intervenants et les populations : incendie/explosion du nuage de gaz lui même ou du gaz encore confiné (BLEVE) et toxicité du nuage gazeux . L’augmentation de la capacité et du nombre de navires rend cette menace plus aiguë.
Galerne se fixe pour objectif de mieux apprécier le risque généré par ces cargaisons en cas d'accident maritime.
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Dans les années 80 et jusqu’au début des années 90, de nombreux travaux sur le comportement des gaz ont donné le jour à des modèles de diffusion. Ces modèles n’ont cependant pas conduit à des recommandations opérationnelles et la confrontation des simulations avec le résultat des expérimentations montraient des imprécisions notables.
Seules des expérimentations menées par le Cedre, la Marine Nationale et le CEA (Commissariat à l’Energie Atomique), avaient conduit à des recommandations pour ce qui concerne l’approche d’un chimiquier en difficulté par hélicoptère (Pollutmar 2, 4, et 5).
La menace présentée par les transports de gaz liquéfiés est très prégnante dans les esprits des intervenants, sans que cette prise de conscience repose sur des faits précis, contrairement aux produits chimiques liquides (dans les conditions normales de température et de pression) et évaporants, illustrés par des accidents maritimes bien identifiés (Ievoli Sun).
Ce manque de données précises affecte les processus d'intervention et les critères de prise de décision de la part des autorités.
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Le projet GALERNE, qui est prévu pour durer sur trois années, se propose de combler les lacunes dont nous venons de faire mention.
La connaissance du devenir des polluants gazeux transportés à l’état liquide une fois déversés dans l’environnement ou contenus dans un navire en difficulté, voire en détresse et coulé, contribue à mieux percevoir différents éléments dans le paysage du transport et de la manutention de ces produits.
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Obtenir de nouvelles données sur le comportement des gaz liquéfiés et des produits évaporants déversés en mer.
Calculer et mesurer au travers d’expérimentations des taux d’évaporation en fonction des termes sources définis dans les scénarios caractéristiques,
Améliorer les connaissances sur le dispersion atmosphérique d’une substance polluante rejetée par un navire en difficulté pour diverses conditions météorologiques dans un rayon de 5 km à partir du point de rejet,
Elaborer des données nouvelles dans le domaine de l’approche par aéronef de ces navires sinistrés à partir de la mesure des taux de transfert des gaz dans deux types d’aéronef (hélicoptère et avion),
Faire un point sur la pénétration de gaz dans les hélicoptères (approche d’un navire) ou les avions (reconnaissance aérienne),
Fournir sous une forme très simple et rapide, des recommandations sur la manière d’approcher un chimiquier ou un transport de gaz liquide en difficulté ou accidenté,
Donner des éléments pour l’adaptation éventuelle des réglementations dans le domaine des transports concernés.
Pour
atteindre ces objectifs, les partenaires ont réparti le travail de la façon suivante :
Tâche 1 : Transport et définition des scénarios d'accident
Tâche 2 : Etude du comportement
Tâche 3 : Les méthodes d'intervention
Beaucoup des points abordés par Galerne sont, sinon inconnus, du moins mal connus, en particulier le comportement des produits une fois déversés ou renfermés dans des épaves. D’autres aspects vont contribuer à une meilleure connaissance des modèles de dispersion atmosphérique et donc l’amélioration de leur fiabilité.
Enfin les méthodes d’intervention aéroportées dans des zones que l’on sait contaminées vont s’en trouver mieux cadrées.
La moisson de connaissances engendrée par Galerne se trouvera valorisée à l’occasion de publications scientifiques dans des revues spécialisées et lors de congrès internationaux. Enfin l’intérêt de la communauté internationale touchant à la sécurité du transport maritime des gaz liquides, à l’industrie chimique et à l’intervention en mer se mesurera à l’aune de la relative rareté des publications sur ces points, comparées à celles dédiées aux hydrocarbures liquides.
27 janvier 2006, Cedre, Brest
Réunion de lancement
14 septembre 2006, DSC, Asnières
Réunion plénière : présentation de la tâche 1, préparation de la tâche 2.
