Le
mardi 24 octobre 2006, vers 4h du matin, le porte-conteneurs Rokia
Delmas, en avarie totale de machine, est drossé par la tempête
sur la côte sud de l'île de Ré. Après
avoir mouillé, il s'échoue par l'arrière sur
un platier rocheux à environ 1 nautique dans le sud de la
Couarde sur mer. Le navire transporte notamment des fèves
de cacao, du bois ainsi que plus de 500 tonnes de fioul lourd (IFO 380) et
50 tonnes de diesel marin. L'équipage est hélitreuillé,
le commandant et 5 membres d'équipage sont restés
à bord pour aider les investigations des équipes d'interventions.
Le navire présente une gîte de 20° et une voie
d'eau. Aucune pollution n'est observée. Par précaution,
le plan Polmar Terre de Charente Maritime est déclenché.
Le Cedre est immédiatement mobilisé et deux de ses
conseillers se rendent au PC de La Rochelle dans la soirée.
L'Alcyon, bâtiment de sauvetage, d'assistance et de dépollution,
appareille de Brest avec à son bord du matériel de
confinement et de récupération pour faire face à
une éventuelle pollution ainsi que du matériel de
pompage.

Le jour
même, les 1ères investigations à bord montrent
qu'il n'est pas possible de le déséchouer le navire
à la marée haute du soir. Le lendemain, les plongées
effectuées détectent une brèche d'au moins
20 mètres de long sur 50 centimètres de large confirmant
l'impossibilité de remorquer le navire dans cet état.
La Préfecture
terrestre décide de protéger les parcs ostréicoles
par des barrages. L'hydrocarbure surnageant dans les cales du navire
est pompé et stocké dans une barge. Deux chalands
de débarquement équipés de récupérateurs
et de 10 m³ de capacité de stockage sont déployés.
Du fait de la proximité des côtes et des courants locaux,
la Préfecture maritime met en pré-alerte un comité
de dérive, délocalisé à La Rochelle,
placé sous son autorité et animé par le Cedre.
Le 30 octobre, 430 m³ de fioul sont pompés et stockés
dans l'Alcyon.

Nom : Rokia Delmas
Date : 24/10/06
Lieu : France
Zone de l'accident : sud de l'île de Ré, côte Atlantique
Cause de l'accident : échouement
Quantité transportée : 500 tonnes de fioul lourd (IFO 380) et 50 tonnes de diesel marin
Type de navire : porte-conteneurs
Date de construction : 1985
Longueur : 185 m
Pavillon : panaméen
Propriétaire : CMA-CGM (France)
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Dernière mise à jour : 15/01/08