Natuna Sea
Le
3 octobre 2000, le pétrolier Natuna Sea chargé de
70 000 tonnes de pétrole brut très visqueux (Nile
Blend) fait route à 12 noeuds vers le mouillage de Changi
(Singapour). Il souhaite y changer du fioul de propulsion. Dans le détroit
de Malacca, il sort du rail ouest et heurte un récif à
3 m sous la surface près de l'île indonésienne
de Batu Berhanti. Une déchirure dans la coque provoque un
déversement estimé à 7 000 tonnes au moins
par les autorités portuaires de Singapour, qui avaient déjà
vécu en 1997 le déversement de 25 000 tonnes de fioul
lourd suite à un abordage entre deux pétroliers.
Malgré la mise en place de barrages et l'implication de 37
embarcations dans la récupération en mer, des nappes
polluent une plage touristique de Singapour et des portions de littoral
de l'île indonésienne de Batam. 500 personnes sont
mobilisées pour la lutte à terre, dont 300 pêcheurs
et aquaculteurs embauchés par l'agent du navire. Le Natuna
Sea est remis à flot le 12 octobre.
Le Nile Blend étant un brut particulièrement visqueux,
au comportement mal connu, l'autorité du port maritime de
Singapour a fait appel au Cedre pour évaluer ses possibilités
de traitement aux dispersants.
Nom : Natuna Sea
Date : 03/10/2000
Lieu : Indonésie
Zone de l'accident : île de Batu Berhanti Beacon, détroit de Singapour
Cause de l'accident : échouement
Quantité transportée : 70 000 tonnes
Nature du polluant : pétrole brut
Quantité déversée : 7 000 tonnes
Type de navire : pétrolier
Pavillon : indien
Dernière mise à jour : 27/11/2001