Happy Bride
Mercredi
4 janvier 2006, à 20 h 30, le butanier Sigmagas, battant
pavillon d'Antigua et Barbuda, se trouve en avarie de barre dans
la Loire et aborde le butanier Happy Bride, battant pavillon de
l’Ile de Man. La collision se produit au niveau du terminal
pétrolier de Donges dans les limites administratives du port
autonome de Nantes Saint-Nazaire.
Le bulbe du Sigmagas perce la
coque du Happy Bride au niveau d'une soute contenant 60 m³ de fioul
lourd de propulsion. Les deux navires sont mis à quai et
le port autonome de Nantes Saint-Nazaire met en place un double
barrage flottant autour du Happy Bride et procéde au pompage
du fioul aidé par des experts de Total.
La préfecture maritime de Brest fait immédiatement
appareiller le BSAD Alcyon avec une équipe d’intervention
et du matériel antipollution. Un officier de la CEPPOL est
dépêché sur place. Quatre experts du Cedre sont
envoyés sur zone pour participer aux reconnaissances et conseiller
dans les opérations de lutte.
Les analyses réalisées sur un échantillon du
fioul au laboratoire du Cedre confirment qu'il s'agit d'un produit
lourd (densité : 0,993) et visqueux (viscosité : 27
200 cSt à 10°C).
Les
reconnaissances aériennes, fluviales et terrestres menées
par la Gendarmerie, les Sapeurs-Pompiers, l’ITOPF et le Cedre
permettent de localiser les zones impactées lors de la dérive
du fioul déversé dans l’estuaire et d’identifier
les sites à nettoyer en priorité. Deux
barrages échouables sont mis en œuvre par le FOST (Fast
Oil Spill Team) au niveau du bras de la Taillée (rive nord)
et de la Percée du Carnet (rive sud) ; un barrage flottant
est déployé par le Service Maritime et de Navigation
(SMN) au niveau de l’étier du Pouliguen.
Barrage déployé. Photo source Cedre
Les chantiers de nettoyage débutent en fin de semaine au niveau des enrochements bordant la raffinerie de Donges et en début de la semaine du 9 janvier au niveau des roselières et prairies pâturées de la rive sud (entre les feux de la Ramée et du Gabon). Une équipe mobile est chargée de procéder au ramassage grossier puis au nettoyage fin des plages et cales souillées par le pétrole. Les enrochements de la rive nord de l’estuaire ont fait l’objet d’un nettoyage manuel (ramassage des accumulations et des débris végétaux échoués). Un nettoyage haute pression associé à du flushing y débute la semaine du 16 janvier.
Chantiers de nettoyage grossier : ramassage manuel en roselière.
Photo source Cedre
Nom : Happy Bride
Date : 4/01/2006
Lieu : France
Zone de l'accident : Donges, Loire-Atlantique
Cause de l'accident : collision
Nature du polluant : fioul de propulsion
Quantité déversée : 60 tonnes
Type de navire : butanier
Pavillon : mannois (île de Man)
Le Happy Bride à quai entouré de barrage.
Photo source Cedre
Voir aussi
Liens
Dernière mise à jour : 15/06/2011