Déversements
accidentels d'acide
Les
déversements accidentels d'acide en mer ou en zone portuaire
par abordages entre navires, échouements ou défaillances
matérielles sont nombreux. Les conséquences ont parfois
été dramatiques pour les équipages. Elles ont
toujours été localisées, très temporaires
et globalement mineures pour l'environnement.
Epave du Cason. Photo source Cedre
Acide phosphorique
- la présence de fûts d'acide phosphorique dans la
cargaison de multiples produits chimiques du cargo Cason, s'échouant
le 5 décembre 1987 au cap Finisterre espagnol et prenant
feu (voir notre dossier Cason)
;
- une fuite en rivière de 336 tonnes d'une solution de fertilisants
composé à 75% d'acide phophorique, depuis une usine
de fertilisants à Gibson, Floride, USA, le 4 mai
1988 ;
- le déraillement près de Bethel (Caroline du Nord,
USA) d'un train de produits chimiques, dont de
l'acide phosphorique, avec déversement partiel dans un affluent
de la rivière Tar, le 1er février 2000.
- le déversement dans un réseau d'évacuation
rejoignant la rivière Peace de 15 000 m³ d'eaux industrielles
contenant de l'acide phosphorique par une fabrique d'engrais
à Lakeland, Floride, le 29 septembre 2004 suite à
un ouragan.
Les études d'impact qui ont été réalisées n'ont pas montré dans ces accidents d'effets environnementaux significatifs directement liés à l'acide phosphorique au-delà du point de déversement lui-même.
Acide sulfurique
- une erreur de manipulation conduisant à pomper de l'acide
par dessus bord pendant 11 jours, au terminal de Trevo, Brésil
en août 1998 (voir notre dossier Bahamas)
;
- le 10 novembre 1998, 100 tonnes d'acide sulfurique concentré
sont retrouvées dans les compartiments de la double coque
du navire Panam Perla (voir notre dossier Panam
Perla) ;
- le naufrage discret du chimiquier Balu au large du golfe de Gascogne
le 20 mars 2001 avec 8 000 tonnes d'acide sulfurique à bord
(voir notre dossier Balu)
;
- le naufrage dans le port de Hambourg le 28 juin 2004 du chimiquier
Ena 2, suite à une erreur de manoeuvre, avec déversement
de 6 tonnes d'acide sulfurique dans un bassin portuaire (voir notre
dossier ENA 2)
;
- la
rupture d'une cuve de 11 000 t dans une usine chimique Kemira en Suède le 4 février 2005 provoque le dégagement
d'un nuage toxique et d'une réaction exothermique avec l'eau.
Pendant 3 heures, 110 000 habitants restent calfeutrés le
temps de la dissipation du nuage toxique.
Acide chlorhydrique
-
En
Hollande, en 1979, le Sindbad perd une partie de
sa cargaison : 51 cylindres (de 1 tonne chacun) de chlore, dont
la réactivité avec l'eau entraîne la production
d'acide chlorohydrique. Certains cylindres sont repérés
et récupérés rapidement. Cinq ans après,
27 cylindres sont localisés et détruits sur place
en raison de l'avancée de la corrosion. 13 cylindres n'ont
jamais été retrouvés ;
- le 28 avril 1998, le chimiquier Martina, chargé
de 600 tonnes d'acide chlorhydrique, entre en collision avec un
porte-conteneurs en Suède. Le navire se casse en deux et
coule, cinq membres d'équipage disparaissent. La cargaison
est déchargée de façon contrôlée.
Acide nitrique
- Le 7 mai 2000, au large d'Alexandrie en Egypte, le Dalhia-S fait naufrage avec 165 tonnes d'acide nitrique à bord. Une
intervention sur l'épave est envisagée, sans qu'elle
semble avoir été réalisée ;
- La péniche Stolt Rotterdam prend feu et
fait naufrage sur le Rhin en Allemagne, le 15 novembre 2001, avec
1 300 tonnes d'acide nitrique. Le pompage de l'acide dans les cuves
restées intactes, dure une semaine.
Le principal problème rencontré dans ces accidents
concerne le risque encouru par les équipages et, en zone
portuaire, par les riverains, en particulier du fait de la production
de gaz toxiques et de réactions exothermiques lors du contact
entre l'acide et un métal. Des pertes de vies humaines ont
ainsi été à déplorer dans les cas du
Cason et du Martina.
L'information sur les effets environnementaux est très réduite.
Soit il n'y a pas eu d'études d'impact (ex : Balu), soit
les études ont été peu démonstratives,
plus qualitatives que quantitatives (ex : usine de fertilisants
à Gibson).
Voir aussi
Mise à jour 03/02/06