Castillo de Salas
En attente devant le port, le Castillo de Salas s’échoue et se casse en deux dans la baie de Gijon. La partie avant est renflouée et coule par grande profondeur lors d’une forte tempête.
Renflouement du Castillo de Salas
(source : www.elcomerciodigital.com)
La partie arrière est enlevée par morceaux, après
avoir été démantelée par la mer. L’opération
ayant impliqué un pompage du fioul stocké dans le
double fond du navire, les autorités régionales
demandèrent que ce double fond soit laissé en place
pour constituer un récif artificiel.
En 2000, des arrivages de fioul à la côte font découvrir
que le pompage des soutes n’a pas été complet.
Un nouveau chantier de pompage, avec des plongeurs travaillant
à l’intérieur des cuves, est réouvert
en 2001-2002. Puis après une étude de risque, le
double fond est découpé, enlevé par morceaux
et traité à terre en 2003.
Découpage et hissage à terre du Castillo de Salas
(source : Salvamento Maritimo)
Nom : Castillo de Salas
Date : 11/01/1986
Lieu : Espagne
Zone de l'accident : à 39 milles du Cap Penas, Gijón
Cause de l'accident : échouement
Quantité transportée : 100 000 tonnes de charbon
Nature du polluant : charbon + fioul de propulsion
Quantité déversée : 100 000 tonnes de charbon
Type de navire : vraquier
Date de construction : 1980
Longueur : 264,98 m
Largeur : 40,06 m
Pavillon : espagnol
Armateur : Empresa Nacional Elcano
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Dernière mise à jour : juillet 2003