Bow Mariner
Le 28 février 2004, le chimiquier Bow Mariner fait route
de New York à Houston chargé de 11 000 tonnes d'éthanol.
Une forte explosion le fait sombrer très rapidement à
50 miles au large de la Virginie par 80 m de fond. Le naufrage fait
3 morts et 18 disparus.
L'éthanol est très soluble dans l'eau et faiblement
toxique. Son point d'éclair est bas. Il est classé
Marpol catégorie 3.
Son impact environnemental est faible.
Le navire de la NOAA Rude
réalise des images sonar pour localiser l'épave ainsi
que sa position au fond de l'eau.
Le
Virginia Responder, navire de lutte du MSRC (Marine Spill Response
Corporation), est engagé par les Coast Guard américains
du 29 février au 5 mars. Il récupère 7 tonnes
d'hydrocarbures. Il n'y a pas d'impact sur le littoral ni sur la
faune.
La
société Smit est contractée pour aider à
la recherche des disparus et faire une reconnaissance de l'épave
à l'aide du système POLREC, combinaison de ROLS (Remote
Offloading System) et de ROV (Remotely Operated Vehicles), déjà
utilisé dans le cadre de l'accident du Ievoli
Sun.
L'épave du Bow Mariner (source : NOAA)
Nom : Bow Mariner
Date : 28/02/2004
Lieu : USA
Zone de l'accident : au large de la Virginie
Cause de l'accident : explosion
Quantité transportée : 11 000 tonnes d'éthanol, 720 tonnes de fioul lourd (IFO 380) et 166 tonnes de diesel marin
Nature du polluant : ethanol, fioul lourd (IFO 380) et diesel marine
Type de navire : chimiquier
Date de construction : 1978
Longueur : 174 m
Pavillon : singapourien
Voir aussi
Liens
Dernière mise à jour : mars 2004