Barbaros Kiran
Le 30 octobre 2002, le cargo Barbaros Kiran est victime d’une avarie et remorqué en rade de Brest par l’Abeille Flandres. Pendant le pompage du navire, de l’eau huileuse est rejetée en mer. L’AEM Brest demande au Cedre d’effectuer des mesures d’hydrocarbures dans l’eau de rejet.
Barbaros Kiran. Source Cedre.
Rôle
du Cedre
L’agent du Cedre dépêché
sur le navire a effectué différents types de
prélèvements. Les teneurs en hydrocarbures totaux
de l’eau de cale restent comprises entre 0,9 et 3 ppm.
Cependant, devant la présence d’un film argenté
en surface, nous demandons que l’eau soit refoulée
dans une barge et qu’un barrage soit déployé
autour du navire.
D’autres
prélèvements sont faits le lendemain (concentration
jusqu’à 5,6 ppm).
Enseignements
Outre la problématique de la protection des ports
ou zones refuges, un navire en difficulté dans le port de
Brest devrait systématiquement être entouré
d’un barrage et, en attendant une barge pour recueillir l’eau
de pompage, cette dernière peut être déversée
dans le barrage. L’hydrocarbure surnageant est ensuite récupéré
à l’aide d’un récupérateur adapté.
Barrage déployé autour du cargo. Source Cedre.
Nom : Barbaros Kiran
Date : 30/10/2002
Lieu : France
Zone de l'accident : rade de Brest, Bretagne
Cause de l'accident : avarie
Nature du polluant : eau huileuse
Type de navire : cargo
Date de construction : 1984
Longueur : 192 m
Irisation
en surface à la sortie des pompes.
Source Cedre.
Dernière mise à jour : 08/02/2007