Jakob Maersk
El 29 de enero de 1975, a las 12h30, el Jakob Maersk encalla en un banco de arena cuando esta entrando a puerto. Unos segundos más tarde, una explosión resuena en la sala de máquinas. El petrolero se incendia y se rompe en tres partes. La sección central y la popa se hunden mientras que la proa continua flotando hasta que unos días más tarde vara sobre la playa. Las explosiones destruyen todos los depósitos principales del petrolero y se produce la fuga de importantes cantidades de petróleo crudo. Una parte de la carga es quemada por el incendio, otra dispersada en el mar y otra arrojada sobre la costa.
Incendio del Jakob Maersk
(Fuente www.fotopt.net)
En los días en los que el incendio es más intenso,
las llamas alcanzan una altura de cien metros. Durante varios días
el cielo de Porto se obscurece debido a una espesa humareda negra.
Siete de los diez y siete miembros de la tripulación perecen
en el accidente. Diversos habitantes de la región son hospitalizados
a causa del humo.
Se produce un seguimiento de las manchas gracias al reconocimiento
aéreo. Pero las explosiones y el incendio, que se suceden
con furia a lo largo de los dos primeros días, impiden todo
intento de recuperación de los hidrocarburos en mar, con
la ayuda de las técnicas clásicas de recuperación.
Contaminación de la costa
(Fuente www.fotopt.net)
La colaboración del Ministerio de Pesca, de la Armada, de la
Marina, de los propietarios del navío, de la Shell Oil Company
y una gran parte de la población permitieron una rápida
acción que limitó los daños. Una barrera flotante
se instala a la entrada del puerto con el fin de cercar las manchas
de hidrocarburo. Una barrera de paja, rodea el barco y permite retener
el petróleo un tiempo suficientemente largo para que les
barcos puedan aplicar los dispersantes.
La zona más fuertemente afectada es la porción de
la costa inmediatamente adyacente al « Jakob Maersk ».
La limpieza comienza por la retirada de la capa superior de arena.
Los dispersantes son también esparcidos sobre la arena. La
acción de las olas facilita la eliminación del petróleo
de las rocas.
Nombre : Jakob Maersk
Fecha : 29/01/1975
Lugar : Portugal
Zona del accidente : entrada del puerto de Leixoes, Porto
Naturaleza del contaminante : 80.000 toneladas de petróleo crudo Iraní y 4.000 toneladas de fuel-oil pesado (Bunker C)
Cantidad vertida : 84.000 toneladas
Tipo de navío : petrolero
Fecha de construcción : 1966
Pabellón : Danés
Causa del accidente : varada
Se estima que el fuego alrededor del barco quemó entre 40.000
a 50.000 toneladas, que 25.000 toneladas derivaron en el mar y que
aproximadamente 15.000 toneladas fueron arrojadas a la playa.
Se
encontraron restos de hidrocarburos en playas situadas a 50 Km.
del pecio.
Es sobre la costa arenosa donde se observan la mayoría de los
daños ecológicos. En las zonas rocosas se encuentran
algas (Fucus sp.) y moluscos (mejillones) muertos. Sin embargo se
observa una reanudación del crecimiento varios meses después
y las poblaciones de mejillones se reponen del accidente. No se
observan efectos nocivos sobre las poblaciones de peces pero si
una alteración organoléptica temporal en los productos
pesqueros.
No ha habido un fuerte impacto entre las aves, durante el vertido,
al menos en la zona costera. En la primera semana se encontraron
una media docena de aves petroleadas al norte de Porto.
El
coste del siniestro es estimado por la OCDE (Organización
de Cooperación y de Desarrollo económico) en torno
a 2,8 millones de dólares.
Enlaces
Actualización : Julio de 2003