Coral Bulker
El Coral Bulker se encuentra delante de Viana do Castelo el 24 de
diciembre del 2000 pero no puede entrar a puerto debido al mal
tiempo.
Vara en el muelle exterior del puerto.
El navío vierte su fuel sobre las playas situadas al norte
y al sur del lugar del accidente, así como en la entrada
del estuario del río Lima. El puerto es protegido con barreras
flotantes.
El 5 de enero del 2001, las 42 toneladas de fuel, que aún
quedan en el barco son bombeadas y transportadas a tierra en camiones
cisterna y también se descargan los troncos.
La compañía de salvamento marítimo TITAN
Marine idea una estrategia que consiste en subir los restos
del barco sobre el muelle del puerto para luego desmantelarlo
en seguridad.
En un primer momento, se retiraron las superestructuras. Acto
seguido, se partió el barco en dos con la ayuda de un cortafrío
mecánico de 17 toneladas. La popa se alza sobre el muelle
donde se efectúa el desmantelamiento (concluido el 25 de
marzo del 2001). Las operaciones se realizan del mismo modo en
el caso de la proa, el 9 de junio.
El conjunto del lugar afectado
fue completamente restaurado.
Puente del Coral Bulker
(Fuente Direcçao General de Marinha, Portugal)
Alzamiento sobre el muelle antes del desmantelamiento
(Fuente Direcçiao General de Marinha, Portugal)
Nombre : Coral Bulker
Fecha : 25/12/2000
Lugar : Portugal
Zona del accidente: puerto de Viana do Castelo
Naturaleza del contaminante: fuel-oil pesado y gasóleo
Cantidad transportada: 19.000 toneladas de madera + 610 toneladas de fuel-oil pesado + 100 toneladas de gasóleo y lubricante
Cantidad vertida: 630 toneladas de fuel-oil pesado y 70 toneladas de gasóleo
Tipo de navío: granelero
Fecha de construcción: 1991
Longitud: 169 m
Anchura: 27,2 m
Calado: 8 m
Pabellón : Japonés
Causa del accidente: varada
Ver también
Actualización : Julio de 2003