Castillo de Salas
El barco, mientras se encuentra en espera delante del puerto de Castillo de Salas, encalla y se rompe en dos. La proa es puesta a flote y hundida a gran profundidad durante una fuerte tempestad. La popa es retirada a pedazos después de que el mar la haya destrozado.
Reflotamiento del Castillo de Salas
(fuente www.elcomerciodigital.com)
Tras
haberse realizado la operación de bombeo del fuel almacenado
en el doble fondo del navío, las autoridades regionales
solicitan que este doble fondo sea dejado in situ para formar
un arrecife artificial.
En el 2000, la llegada de fuel a la costa hace descubrir que el bombeo
de las bodegas no fue realizado completamente. Se inicia un nuevo
proceso de bombeo entre 2000-2001, incluyéndose buzos que
trabajan en el interior de los tanques del barco. Después
de un estudio de los riesgos, en el 2003 el doble casco es desguazado,
retirado y tratado en tierra.
Desmantelamiento y hizage a tierra (fuente Sasemar)
Nombre : Castillo de Salas
Fecha : 11/01/1986
Lugar : España
Zona del accidente: a 39 millas del Cabo Peñas, Gijón
Naturaleza del contaminante: carbón y fuel de propulsión
Cantidad transportada: 100.000 toneladas de carbón
Cantidad vertida: 100.000 toneladas de carbón
Tipo de navío: granelero
Fecha de construcción: 1980
Longitud: 261 m
Anchura: 40 m
Pabellón : Español
Armador: Empresa Nacional Elcano
Causa del accidente: varada
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Actualización : Julio de 2003