Sea Prince
Le 23 juillet 1995, le pétrolier Sea Prince, venant d'Arabie
Saoudite et partiellement chargé de 85 000 tonnes de pétrole
brut, s'échoue alors qu'il tente de s'éloigner du
port de Yosu afin trouver un port plus abrité pour se protéger
de l'arrivée d'un typhon. Un incendie se déclare dans
la salle des machines. L'accident entraîne un déversement
d'environ 5 000 tonnes d'hydrocarbures.
Le polluant touche les îles coréennes, les côtes
méridionales et orientales de la péninsule coréenne
et certaines îles japonaises. Au total, 73 km de côtes
sont souillés par la pollution, l'île de Sorido étant
la zone la plus fortement polluée.
Le
24, l'incendie est éteint et la quasi-totalité
des hydrocarbures restant dans les citernes est transférée
dans des barges. Lorsque
les conditions météorologiques s'améliorent,
un barrage est déployé autour du navire et
des opérations de récupération peuvent
commencer le 25. Jusqu'à 500 navires, y compris des
bateaux de pêche, sont mobilisés pour lutter
contre cette pollution, mais la récupération
se montre difficile en raison de l'extension de la pollution.
Par ailleurs, des aéronefs sont mis en oeuvre pour
l'épandage du dispersant. Les opérations de
lutte en mer durent 19 jours.
Une
fois les opérations d'allégement et de récupération
terminées, le Sea Prince est renfloué avec
succès et remorqué hors des eaux coréennes,
mais coule lors de son remorquage.
A
terre, des moyens mécaniques sont mis en oeuvre dans
les zones les plus polluées pour éliminer
les grosses accumulations d'hydrocarbures (écrémage
et pompage). Ailleurs, le ramassage se fait manuellement.
Fin octobre, le nettoyage est achevé sauf près
de la zone d'échouement où les opérations
de lutte se poursuivent jusqu'en juillet 1996. Les hydrocarbures
enfouis sont enlevés en octobre 1996.
L'ITOPF
fait appel pour le compte du UK P&I Club et du FIPOL à
une équipe d'intervention du Cedre pour participer
à l'évaluation de l'extension de la pollution
et des dommages. La
zone d'accident abrite une aquaculture intensive et une activité
de pêche traditionnelle, qui sont affectées à
des degrés divers. Deux experts
du Cedre sont envoyés sur place dont une spécialiste
des dommages à l'aquaculture. Ils réalisent
avec les scientifiques coréens un inventaire des multiples
installations aquacoles affectées par l'accident. Des
prélèvements pour tests organoleptiques et analyses
chimiques ont pu être réalisés et des
analyses ont été conduites au Royaume-Uni.
Cette
pollution constitue un des accidents majeurs dans lequel le
FIPOL a été impliqué. L'indemnisation
par le FIPOL pour cette pollution s'élève à
48 millions de dollars.
Nom : Sea Prince
Date : 23/07/1995
Lieu : Corée du Sud
Zone de l'accident : Yosu
Cause de l'accident : échouement
Produit transporté : pétrole brut saoudien
Quantité transportée : 85 000 tonnes
Quantité déversée : 5 000 tonnes
Type de navire : pétrolier
Pavillon :chypriote
Le Sea Prince échoué (Source : Cedre)
Voir aussi
Dernière mise à jour : 11/12/2007